Тайные жертвы Второй мировой войны. Раскрытие фактов гибели гражданского населения от дружественного огня - Саймон Уэбб

Глава 3

.

'Бомбардировщик всегда прорвется': 1918-1939

После окончания Первой мировой войны ситуация представлялась очень простой. Против бомбардировщика не могло быть никакой защиты, и, соответственно, было безнадежно пытаться сдерживать нападение с воздуха. Еще в 1916 году Хью Тренчард, который в 1918 году должен был стать первым главой вновь сформированных Королевских ВВС, сказал: "Аэроплан не может защитить от аэроплана". Короче говоря, истребители были бесполезны как средство борьбы с вражескими бомбардировщиками. Было также широко известно, что зенитные орудия, по крайней мере в их нынешнем виде, также бессмысленны. Во время атак немецких аэропланов на Лондон по бомбардировщикам выпускалось до 14 000 снарядов за ночь, и ни один из них не был сбит. Сленговое название зенитного огня во время Первой мировой войны было "Арчи", и этим все сказано. Это название было сокращением от Арчибальда и происходило от припева популярной мюзик-холл песни "Арчибальд, конечно, нет!". Это была отсылка к тому факту, что снаряды никогда не попадали в намеченную цель.

Единственным эффективным, да и вообще возможным, противодействием вражеским бомбардировщикам была отправка своих собственных бомбардировщиков над городами противника. Если вам удавалось сбросить на города противника больше бомб, чем он мог доставить в ваши, и убить больше людей, вы побеждали. Это происходило потому, что таким образом можно было уничтожить средства ведения войны противника. В первую очередь это можно сделать, взорвав его заводы и разрушив железные и автомобильные дороги, порты и доки. Это не только лишит страну возможности производить вооружение и доставлять его в свои вооруженные силы, но и нанесет сокрушительный удар по моральному духу гражданского населения. Их рабочие места и дома будут разрушены, как и средства передвижения на работу на автобусах, трамваях или железнодорожных поездах. Не размещая ни одного солдата на земле , можно было бы, таким образом, выиграть войну с помощью одной лишь воздушной мощи. Стратегические бомбардировки такого рода рассматривались не столько как дополнение к обычной войне, сколько как ее замена. Предполагалось, что можно будет полностью разгромить нацию с помощью бомбардировок ее родины. Ни полей сражений, ни флотов, ни обычных армий; только удары по городам с воздуха, пока живущие там люди не окажут такое давление на свое правительство, что мир будет принят любой ценой. Эта идея о том, что одними воздушными бомбардировками можно добиться того, для чего раньше требовались крупные армии и флоты, стала известна как доктрина Тренчарда, по имени человека, который ее сформулировал. Тренчард совершенно открыто и недвусмысленно выражал свою веру в эту идею, заявив в 1921 году, что "следующая война может быть выиграна только бомбардировками, уничтожив волю противника к сопротивлению".

Здесь следует отметить, что одна из версий этой доктрины просуществовала до десятилетия или двух лет назад. В Ираке и Афганистане считалось, что с помощью свирепой воздушной бомбардировки так называемыми "умными бомбами" в сочетании с современной версией крылатой ракеты V1 времен Второй мировой войны можно значительно ослабить способность страны вести войну и довести население до отчаяния. Конечно, как и в любой другой войне в истории, если бы после бомбардировочных налетов возникло желание оккупировать страну, потребовалось бы то, что сейчас известно как "сапоги на земле", но к моменту отправки пехоты люди были бы настолько подавлены и ошеломлены непобедимой мощью американских вооруженных сил, что у них не было бы никакого желания сражаться. То, что было прямо названо политикой "шока и трепета" с помощью воздушной мощи, сломило бы дух сопротивления. Достаточно взглянуть на последующий опыт американских войск в этих странах, чтобы понять, действительно ли воля к сопротивлению была сломлена демонстрацией подавляющей воздушной мощи.

По мере того как шли 1920-е годы, росло настроение пессимизма в отношении воздушной войны и ее возможных последствий для населения страны, подвергшейся нападению. В том же году, когда Хью Тренчард предположил, что войны теперь можно выигрывать, просто атакуя гражданское население, без всякой утомительной атрибутики армий и тому подобного, итальянец, генерал Джулио Дуэ, опубликовал книгу под названием "Командование воздухом". В ней он изложил те же основные принципы, которые излагал Тренчард: одной только воздушной мощи теперь достаточно для победы в войне. В Америке бригадный генерал "Билли" Митчелл был назначен директором военной аэронавтики в 1919 году. В 1921 году, когда была опубликована книга Дуэ, Митчелл показал, что военные корабли можно топить с помощью бомб, доставляемых самолетами, используя в качестве целей различные устаревшие американские и захваченные немецкие корабли. Прямых попаданий было немного, но военные корабли все равно отправлялись на дно океана благодаря взрывной силе 2000-фунтовых бомб.

Уничтожение военного корабля с помощью сброшенной бомбы могло бы впечатлить военную публику, но во время войны точная бомбардировка такого рода должна была оказаться бесконечно более сложным предприятием, чем просто полет над кораблем и нажатие кнопки! Гораздо более заманчивой целью и гораздо более легкой для поражения были дома фабричных рабочих и докеров. Почти за 20 лет до начала лондонского "блица" они были специально выбраны в качестве лучших мест для бомбардировщиков. В 1923 году генерал-майор британской армии Дж. Ф. К. Фуллер объяснил, что в современном индустриальном мире те, кто трудится над производством вооружений во время войны, несут такую же ответственность, как и солдаты, использующие это оружие. Это означало, по крайней мере, по мнению Фуллера, что "нападение на гражданских рабочих нации будет столь же оправданным, как и нападение на ее солдат". Несколько лет спустя бригадный генерал Митчелл разъяснил, что именно это означает, перечислив некоторые из наиболее важных целей, если начнется новая война. Вместо аэродромов, военных кораблей или военных баз он написал: "Фабрики, средства связи, производители продовольствия, даже фермы, запасы топлива и нефти, а также места, где люди живут и ведут свою жизнь". На фоне подобных заявлений старших офицеров по обе стороны Атлантики вряд ли можно было удивляться, когда в 1940 году и Британия, и Германия начали бомбить города друг друга, не заботясь о том, падают ли их бомбы на дома рабочих или на их рабочие места.

Прогнозируемые цифры потерь при бомбардировках городов таким образом были настолько велики, что казалось невозможным даже думать о какой-либо эффективной гражданской обороне или мерах предосторожности при воздушных налетах (ARP). Самое большее, на что можно было надеяться, - это поддержание морального духа жителей городов достаточно долго, чтобы дать своим бомбардировщикам время привести страну противника к краху. Для британцев это стало официальной политикой. Бомбардировки стратегических объектов, таких как заводы и железнодорожные линии, были всем хороши,